حفار محمّل بعجلات — ارتفاع تفريغ عالٍ، بصمة مدمجة، آلة واحدة
حفار محمّل بعجلات بوزن 7,840 كغ يصل إلى حيث لا يستطيع محمّل أمامي مدمج الوصول، ويتناسب مع الأماكن التي لا يتناسب معها حفار بالحجم الكامل. يرتفع ذراع الحفر الخلفي إلى 3,737 مم ويصل إلى 5,481 مم، بينما يفرّغ جرافة التحميل الأمامية على ارتفاع 2,626 مم بمدى أمامي 726 مم — ما يكفي لتحميل صندوق شاحنة قياسي دون إعادة وضع الهيكل.
إذا كان موقعك يتضمن مناولة مواد على ارتفاعات، أو شاحنات ذات جوانب عالية، أو مناطق عمل ضيقة، فإن أرقام الارتفاع والمدى هي الفرق العملي بين آلة واحدة تؤدي المهمة وثلاث آلات تتناوب.
🚀 سيد الارتفاع
3,737 مم أقصى ارتفاع تفريغ للحفار الخلفي.مرتفع بما يكفي لوضع المواد المستخرجة أو المواد على منصة مرتفعة أو جسم شاحنة ذي جوانب عالية، مما يزيل الحاجة إلى سقالات مؤقتة أو آلة رفع ثانية في كثير من المواقع.
5,481 مم أقصى مدى حفر.يصل الذراع الخلفي إلى الزوايا ونهايات الخنادق التي لا تستطيع الحفارة الخلفية المثبتة بشكل مستقيم الوصول إليها دون إعادة وضع الهيكل؛ ويتيح دوران الجرافة بزاوية 180° للمشغل وضع نواتج الحفر على جانبي الخندق.
ارتفاع تحميل 2,626 مم، ومدى أمامي 726 مم.تتوافق نقطة تفريغ الجرافة الأمامية مع صناديق الشاحنات القياسية، لذا لا يتطلب التحميل من الشاحنة الرجوع بزاوية غير ملائمة.
عمق حفر أقصى 4,340 مم، وقوة حفر 50 ±10% كيلونيوتن.تمتد خنادق المرافق للمياه والغاز والاتصالات ضمن هذه الحدود بفارق مريح، لذا لا تحتاج الجوانب إلى تدريج.
💪 ما الذي يغيّره تفوق الارتفاع في موقع العمل
مناولة المواد على ارتفاع.يمكن رفع الحطام ونواتج الحفر وتربة تنسيق الحدائق مباشرة إلى صندوق شاحنة مرتفع أو منصة بدلاً من تكديسها على الأرض وإعادة مناولتها.
عدد أقل من عمليات إعادة وضع الآلة.يعني دوران الجرافة الخلفية بزاوية 180° ونصف قطر دوران يبلغ 4,300 مم مقابل عرض هيكل يبلغ 2,730 مم أن الهيكل يبقى ثابتًا بينما يغطي الذراع قوس العمل — مما يقلل استهلاك الوقود ووقت المشغل وتعطيل موقع العمل.
قابل للعمل في المواقع الضيقة.القطع الحضرية الضيقة والشوارع السكنية والأحواض الصناعية التي لا يمكنها استيعاب حفارة بالحجم الكامل لا تزال تحصل على عمق وصول حفر حقيقيين من هذه الفئة الحجمية. عادةً ما ينتهي المشترون الذين يقارنون بين محمل عجلات مدمج وحفارة صغيرة هنا لأن تكوين الحفار الخلفي يغطي الحفر والتحميل معًا دون تبديل الآلة.
🎯 الأداء في العالم الحقيقي
مخلفات البناء — تُرفع مباشرة إلى صناديق الشاحنات المرتفعة؛ تعمل الجرافة الأمامية بسعة 1 م³ والذراع الخلفية على الكومة نفسها دون آلة ثانية.
تربة تنسيق الحدائق — تُوضع بدقة حيثما يلزم باستخدام الجرافة بسعة 0.3 م³؛ يمنح التحكم المتناسب بعصا التحكم الحركة الدقيقة التي تتطلبها أعمال كرات الجذور وتسوية المناسيب.
مشاريع البنية التحتية— حُفر حُفرت ورُدمت بالآلة نفسها؛ عمق حفر 4,340 مم وقوة اختراق >40 كيلو نيوتن تتعامل مع الأرض المضغوطة والصخرية.
الأعمال الزراعية والبلدية— حفر القنوات والتجريف وإعادة تأهيل الخنادق وإزالة الثلوج على نفس مجموعة الملحقات.
🛠️ خلف الآلة: عقدان من التصدير
"ميني" تقلل من وصف ما تفعله هذه الآلة، لكن فئة الحجم حقيقية: بوزن 7,840 كجم تقع بين محمّل عجلات مدمج وحفار خلفي كامل، بمحرك كامينز بقوة 75 كيلوواط، ودفع رباعي، وخلوص أرضي 500 مم. هذا المزيج هو سبب انتهاء المشترين الباحثين عن محمّل عجلات عالي الرفع أو محمّل أمامي مدمج غالبًا إلى مقارنة هذه الوحدة بآلات مخصصة — والمقايضة هي ما إذا كانت آلة واحدة تغطي الحفر والتحميل معًا تتفوق على آلتين متخصصتين في الموقع نفسه.
ينطبق الحساب نفسه عندما يقارن المشترون بين لودر صيني بمحرك أمامي وعلامة تجارية أوروبية أو يابانية. فآلات SEM وEverun وWolf وHZM كثيرًا ما ترد في القائمة المختصرة نفسها؛ وعادةً ما تكون العوامل الحاسمة هي توافر قطع الغيار، وتكلفة تحميل الحاوية، وما إذا كانت التهيئة ثابتة مقابل ظروف موقع المشتري. وبصفتنا مُصنِّعًا للودر ذي الحفار الخلفي مع أكثر من 20 عامًا من تصدير آلات البناء الصينية، فإننا نؤكد حجم الجرافة ومواصفات الإطارات ومجموعة الملحقات قبل دفع العربون، ونقدم سعر المصنع الذي يشمل التغليف التصديري والتهيئة التي تحددها.
المشترون الذين يضيفون مكونات معدات ثقيلة احترافية — الجرافات، الأسطوانات الهيدروليكية، الحشوات، الفلاتر — اجمعها في الحاوية نفسها. وفي طلب وحدة واحدة، عادةً ما يحدد هذا التجميع ما إذا كانت التكلفة الواصلة مجدية.
تفاصيل تكوين النظام
المحرك.ديزل كمنز بقدرة 75 كيلوواط، نظام كهربائي 12 فولت؛ الخدمة متاحة عبر شبكة كمنز في معظم أسواق التصدير.
الهيدروليك.خزان هيدروليكي سعة 155 لترًا يدعم الذراع الخلفي والجرافة الأمامية خلال دورات الحفر والتحميل الطويلة.
نظام نقل الحركة.دفع رباعي 4×4، قدرة صعود تتجاوز 30° وقوة جر 70–75 كيلونيوتن على طرق النقل غير المعبدة.
السعات.خزان ديزل سعة 100 لتر، إطارات 14-17.5 / 19.5L-24.
عمليات اللوجستيات العالمية
تحسين الحاويات.تستوعب حاوية 40HC القياسية وحدتين كاملتين مع تغليف محسّن، مما يخفض تكلفة الشحن لكل وحدة إلى النصف.
أمن النقل.يتم تثبيت الآلة الرئيسية داخل الحاوية باستخدام مثبتات شد من الحبال السلكية لرحلة البحر.
حماية المكونات.يتم تعبئة قطع الغيار وقطع التآكل في حاويات خشبية معززة أو صناديق كرتونية، منفصلة عن الآلة.
طريقة الشحن.يتم التوزيع الأساسي عبر النقل بالحاويات البحرية؛ وتُنجز الوثائق والتخليص الجمركي داخليًا.
الأسئلة الشائعة
هل هذه حفارة صغيرة أم لودر بمجرفة خلفية؟
إنه لودر بعجلات ومجرفة خلفية بوزن 7,840 كجم، وليس حفارة صغيرة بوزن 2.5 طن. تقع فئة الحجم بين لودر بعجلات مدمج ولودر كامل بمجرفة خلفية: صغير بما يكفي للمواقع الضيقة، وثقيل بما يكفي لعمق حفر حقيقي وارتفاع تفريغ عالٍ.
كيف يكون ارتفاع التفريغ البالغ 3,737 مم مفيدًا عمليًا؟
يتيح للذراع الخلفي وضع المواد المستخرجة أو المواد على منصات مرتفعة وأجسام شاحنات عالية الجوانب دون الحاجة إلى آلة رفع ثانية أو سقالات مؤقتة. في العديد من مواقع العمل، يزيل ذلك آلة واحدة ومشغّلًا واحدًا من المهمة.
هل يمكن تهيئة الآلة وفقًا لظروف أرضي؟
نعم. يتم تأكيد حجم الدلو ومواصفات الإطارات ومجموعة الملحقات قبل دفع العربون. أرسل نوع الأرض وأبعاد الخندق أو الحفرة المعتادة وعرض مدخل الموقع، وسنعيد قائمة تكوين مكتوبة للموافقة.
كيف أحصل على سعر لودر بعجلات لوجهتي؟
أرسل ميناء الوجهة والتكوين الذي تحتاجه. الرد هو سعر المصنع لتلك المواصفات، مع تضمين التغليف التصديري وعدم إضافة أي هامش وسيط. طلبات الوحدتين تتقاسم تكلفة حاوية 40HC، مما يغيّر السعر النهائي عند الوصول بشكل جوهري.
