مشاكل وحلول قراءات تجاوز المدى لمقاييس ضغط الزيت الميكانيكية المباشرة في اللوادر

تعمل مقاييس لوحة القيادة كـ"مراقب العلامات الحيوية" للآلات مثل اللوادر والمداحل. العديد من الموديلات القديمة، بالإضافة إلى الوحدات التي تفضل الأداء المستقر، مزودة بمقاييس ضغط زيت ميكانيكية مباشرة لمراقبة ضغط زيت ناقل الحركة.

تتميز هذه المقاييس بتصميم بسيط دون دوائر كهربائية أو حساسات أو فيوزات. أنبوب ضغط عالي واحد ينقل مباشرة سائل ناقل الحركة المضغوط من علبة التروس إلى مقياس الكابينة. تعمل النوابض الداخلية ومجموعات التروس داخل المقياس على تحريك المؤشر لعرض قيم الضغط في الوقت الفعلي.

عطل شائع يواجهه الميكانيكيون: عند بدء تشغيل المحرك، ينطلق مؤشر المقياس إلى أقصى حد (عادةً ما يتجاوز 4.0 ميجا باسكال)، وهو عطل يُعرف بقراءة تجاوز المدى.

يختلف استكشاف أخطاء المقاييس الميكانيكية تمامًا عن نظيراتها الإلكترونية، فلا حاجة إلى مخططات دوائر أو فحص الصمامات أو الأسلاك. فيما يلي طريقة تشخيص بسيطة ودقيقة مدتها 5 دقائق يمكن حتى للمشغلين المبتدئين استخدامها لتحديد السبب الجذري.

الحيلة التشخيصية الأساسية: فك الصامولة لتخفيف الضغط (الأسرع والأكثر موثوقية)

مبدأ عمل مقاييس ضغط الزيت الميكانيكية بديهي: يؤدي ارتفاع ضغط سائل النقل إلى قوة أكبر على آلية المقياس، مما يؤدي إلى انحراف المؤشر أكثر. مع ضغط صفري، يجب أن يعود المؤشر إلى علامة الصفر.

لتحديد ما إذا كان المقياس نفسه معيبًا أم أن هناك عطلًا حقيقيًا في النظام الهيدروليكي، ما عليك سوى تحرير الضغط من المقياس ومراقبة حركة المؤشر.

1. التحضير

• أبقِ الماكينة إما قيد التشغيل فور بدء التشغيل أو مطفأة.

• جهز مفتاحين ربط مفتوحين (أحدهما لتثبيت وصلة المقياس والآخر لفك صامولة الأنبوب).

• استخدم قطعة قماش نظيفة لمسح أي تسرب بسيط لسائل ناقل الحركة بعد تخفيف الوصلة.

2. التشغيل خطوة بخطوة

حدد موقع الأنبوب النحاسي أو الخرطوم عالي الضغط المتصل بالوصلة الخلفية لمقياس ضغط زيت الكابينة.

استخدم المفتاحين معًا لتثبيت وصلة المقياس، ثم أدر صامولة الأنبوب من 2 إلى 3 دورات كاملة (لا تقم بإزالة الصامولة بالكامل). سيتسرب سائل بسيط بمجرد تحرير الضغط، وراقب بعناية سلوكين مميزين للإبرة:

السيناريو 1: تظل الإبرة مثبتة عند الحد الأقصى بعد تخفيف الصامولة وتحرير الضغط

التشخيص: مقياس ضغط الزيت نفسه معيب

الشرح: تخفيف الصامولة يفصل المقياس تمامًا عن ضغط ناقل الحركة، مما يعني عدم وجود قوة سائل تؤثر على الآلية الداخلية. تحت ضغط صفري، يجب أن تعود الإبرة إلى الصفر.

إذا بقيت الإبرة عالقة عند الحد الأقصى، فإن المقياس معطل بالتأكيد. تشمل الأعطال الداخلية الشائعة نوابض مشوهة بشدة أو عالقة، أو تروس غير محاذية، أو محور إبرة عالق.

الحل: لا حاجة لتفكيك علبة التروس أو فحص الخطوط الهيدروليكية. ما عليك سوى تركيب مقياس ضغط زيت ميكانيكي جديد بنفس نطاق الضغط، ثم إعادة ربط وصلة الأنبوب الخلفي.

السيناريو 2: تعود الإبرة فوراً إلى الصفر بمجرد فك الصامولة وتسرب السائل

التشخيص: المقياس يعمل بشكل صحيح؛ يوجد ضغط زائد داخل الدائرة الهيدروليكية لناقل الحركة

الشرح: إعادة ضبط الإبرة فوراً عند تخفيف الضغط يثبت أن المقياس يستجيب وسليم. تحدث القراءة فوق المدى بسبب الضغط المرتفع بشكل غير طبيعي داخل علبة التروس الذي يدفع الإبرة إلى حدها.

السببان الرئيسيان للضغط الزائد:

1. نوابض مكسورة أو صمامات انزلاقية غير مرتدة عالقة داخل صمامات تنظيم الضغط والفيضان في ناقل الحركة، مما يمنع النظام من تحرير الضغط الزائد ويسبب تراكم الضغط.

2. انسدادات شديدة داخل قنوات الزيت الداخلية لناقل الحركة تقيد تدفق السوائل وتحبس الضغط الشديد.

الحلأوقف تشغيل الماكينة فورًا واتصل بفني خدمة محترف لتفكيك وفحص مجموعة صمامات ناقل الحركة. سيقوم الفنيون بتنظيف الصمامات الانزلاقية العالقة أو استبدال نوابض صمام تنظيم الضغط التالفة.

3. اختبار التحقق الثانوي (استبعاد التشخيص الخاطئ)

إذا كان خطأك يندرج تحت السيناريو 2 (إعادة الإبرة إلى الصفر بعد تخفيف الضغط)، قم بإجراء هذا الاختبار السريع قبل إصلاح مجموعة الصمامات لاستبعاد انسداد الأنابيب:

1. افصل الأنبوب بالكامل من الجزء الخلفي لمقياس ضغط الزيت.

2. أمسك زجاجة ماء بلاستيكية فارغة تحت فتحة الأنبوب لالتقاط السائل.

3. اطلب من مساعد تشغيل المحرك لثانية واحدة فقط، ثم أطفئه فورًا.

معيار الحكم: إذا اندفع تيار قوي من سائل ناقل الحركة من فتحة الأنبوب، فإن الخط الهيدروليكي الكامل الممتد من كتلة صمام علبة التروس إلى الكابينة غير مسدود وينقل الضغط بشكل طبيعي. يتم تأكيد السبب الجذري على أنه خلل في مجموعة صمام ناقل الحركة.